汽车行业的数字化 - 我们的专家Matthias Schubert有话说
数字化和新的驱动理念正从根本上重塑移动出行，达到了前所未有的程度。我们该如何应对这一变革呢？我们与Matthias Schubert进行了讨论，他自2017年4月1日以来一直领导着我们的全球交通服务事业群。
Schubert先生，请问自动驾驶将会如何到来？
数字化和新的驱动理念正从根本上重塑移动出行，达到了前所未有的程度。我们该如何应对这一变革呢？我们与Matthias Schubert进行了讨论，他自2017年4月1日以来一直领导着我们的全球交通服务事业群。
Schubert先生，请问自动驾驶将会如何到来？
就这一点而言，物联网正在开辟全新的可能性。目前的定期监控和人工监控有望在未来升级为永久性监控和数字化/电子化监控。当然，这会影响到我们的业务 – 不是今天，也不是五年内，但有可能在十五年内。
Matthias Schubert这会带来什么呢？
我们已经了解了实现这一目标的基本技术，但我们尚不清楚应该如何配置基础设施、设计数据平台以及确保安全性、可靠性和数据完整性。我们的员工，包括我们智能交通项目团队的成员，正在探索这些问题的答案。
您能指出几个具体的项目吗？
例如，我们正在和信息安全与功能安全部门的同事们在德国高速公路上的一个自动驾驶测试场开展相关测试。然而，自动驾驶绝对不是推动车辆监控革命的力量。
这意味着什么？
就这一点而言，物联网正在开辟全新的可能性。目前的定期监控和人工监控有望在未来升级为永久性监控和数字化/电子化监控。当然，这会影响到我们的业务 – 不是今天，也不是五年内，但有可能在十五年内。
汽车真的可以自动检测吗？
目前，汽车已经在一定程度上做到了这一点，而且检测的范围也在扩大。但是，由谁来监控自动检测，以确保检测顺利进行呢？数据会流向哪里？我们对这些问题有一定发言权。在德国，我们已经通过HU适配器建立了对数据的初始访问通道。它并不完美，却是至关重要的一步。同时我想说，某些人工检测不可能被智能车辆传感器所取代。
轨道交通业务领域的未来趋势是什么？
我们正在跟进与轨道交通相关的最新驱动理念，例如有轨电车的燃料电池驱动系统和Hyperloop（一种全新的高速运输系统）。扩展基础设施是一个宏大的话题。我们为全球轨道交通行业客户开展日益复杂的项目提供支持。
| 个人简介 Matthias Schubert确信他将在有生之年见证自动驾驶。他对自动驾驶早已满怀期待——不仅仅是因为这项技术能显著降低事故率。Matthias Schubert今年43岁，拥有经济学博士学位。他于2015年9月从汽车保养维修连锁品牌Euromaster加入TÜV莱茵。Schubert认为开放式沟通很重要。他已婚，有三个孩子。 |
与其他事业群合作有多重要？
相当重要，而且随着数字化深入各个领域，与其他事业群的合作将变得更加重要。因此，我们需要在TÜV莱茵汇聚专业知识和服务，从而为客户提供解决方案。在汽车的连通性方面，我们正与信息通信技术部门和产品服务事业群的同事们密切合作；在轨道交通业务领域，我们正与工业服务事业群进行密切合作。
您认为本事业群最大的优势是什么？
是员工。他们的教育背景极其出色，对各自所做的工作充满热情。我们还有一笔宝贵财富，就是我们能够直接与终端用户沟通，这一点令其他交通服务提供商羡慕不已，也是我们品牌的强大优势。我们还与许多跨国公司开展合作，了解他们目前在汽车和轨道交通领域的发展关注点。
