A TÜV Rheinland detém designações de Serviço Técnico para uma série de quadros de homologação de componentes — incluindo ensaios de vidros ao abrigo da norma ECE R43 sob a autoridade da KBA (Alemanha) e da RDW (Países Baixos). Cada designação é específica para cada quadro e confirmada pela autoridade competente, proporcionando aos fabricantes uma base fiável para os pedidos de homologação de tipo nos mercados-alvo relevantes.

No que diz respeito, em particular, aos veículos movidos a hidrogénio, a TÜV Rheinland realiza, no âmbito da mesma organização, tanto os ensaios ao nível dos componentes como a homologação do veículo completo. Os conhecimentos técnicos adquiridos nos ensaios aos componentes são diretamente aplicados no processo de homologação do veículo, reduzindo assim o esforço de coordenação e o risco de inconsistências entre as duas fases.

Os especialistas da TÜV Rheinland participam ativamente em comités nacionais e internacionais que desenvolvem a próxima geração de regulamentações relativas a componentes automóveis. Para os fabricantes que trabalham com ciclos de desenvolvimento plurianuais, isto significa conhecer antecipadamente os requisitos futuros, o que permite que as decisões de conceção sejam alinhadas com as futuras normas antes de estas serem finalizadas.

Os centros de ensaio espalhados pela Europa, Ásia e Américas permitem à TÜV Rheinland apoiar os fabricantes onde quer que o desenvolvimento e a produção tenham lugar. Os clientes na China, por exemplo, trabalham com contactos locais que recorrem a todas as capacidades técnicas e à infraestrutura laboratorial da TÜV Rheinland na Alemanha — uma estrutura relevante para os fabricantes que preparam componentes para o mercado europeu.

Componentes mecânicos de segurança, eletrónica de bordo e sistemas alternativos de propulsão – as três áreas abordadas nesta página fazem parte das competências de ensaio e homologação da TÜV Rheinland. Os fabricantes com um vasto portfólio de componentes podem centralizar as atividades de homologação num único parceiro, em vez de terem de coordenar os processos entre vários laboratórios de ensaio.

A TÜV Rheinland apoiou a primeira homologação de um veículo com célula de combustível em 1994. Desde então, a equipa tem vindo a construir um historial comprovado em autocarros, automóveis de passageiros, camiões e veículos comerciais com célula de combustível – abrangendo tanto os sistemas CHG como os LHG. Esta vasta experiência é diretamente aplicável a projetos em que o quadro regulamentar ainda se encontra em evolução.