TÜV Rheinland posiada uprawnienia w zakresie usług technicznych dla szeregu systemów homologacji części – w tym badań szkła zgodnie z normą ECE R43 na zlecenie organów KBA (Niemcy) i RDW (Holandia). Każde z tych uprawnień dotyczy konkretnego systemu i jest potwierdzone przez odpowiedni organ, co zapewnia producentom solidną podstawę do składania wniosków o homologację typu na odpowiednich rynkach docelowych.

W szczególności w przypadku pojazdów napędzanych wodorem firma TÜV Rheinland zajmuje się zarówno badaniem podzespołów, jak i homologacją typu całego pojazdu w ramach tej samej organizacji. Wiedza techniczna uzyskana podczas badań podzespołów jest bezpośrednio wykorzystywana w procesie homologacji pojazdu, co zmniejsza nakłady związane z koordynacją oraz ryzyko niespójności między tymi dwoma etapami.

Eksperci z TÜV Rheinland aktywnie uczestniczą w pracach krajowych i międzynarodowych komisji zajmujących się opracowywaniem przepisów dotyczących komponentów motoryzacyjnych nowej generacji. Dla producentów działających w ramach wieloletnich cykli rozwojowych oznacza to możliwość wczesnego zapoznania się z przyszłymi wymaganiami – co pozwala dostosować decyzje projektowe do przyszłych norm jeszcze przed ich ostatecznym zatwierdzeniem.

Dzięki placówkom badawczym w Europie, Azji i obu Amerykach firma TÜV Rheinland może wspierać producentów niezależnie od tego, gdzie odbywa się proces rozwoju i produkcji. Na przykład klienci w Chinach współpracują z lokalnymi przedstawicielami, którzy korzystają z pełnego zakresu możliwości technicznych oraz infrastruktury laboratoryjnej TÜV Rheinland w Niemczech – jest to odpowiednie rozwiązanie dla producentów przygotowujących komponenty na rynek europejski.

Mechaniczne elementy zabezpieczające, elektronika pokładowa oraz alternatywne układy napędowe – wszystkie trzy obszary omówione na tej stronie wchodzą w zakres kompetencji TÜV Rheinland w zakresie badań i homologacji. Producenci dysponujący szeroką ofertą komponentów mogą skonsolidować działania związane z homologacją, współpracując z jednym partnerem, zamiast koordynować je z wieloma ośrodkami badawczymi.

W 1994 roku firma TÜV Rheinland wsparła proces pierwszej homologacji typu pojazdu z ogniwami paliwowymi. Od tego czasu zespół zdobył udokumentowane doświadczenie w zakresie autobusów, samochodów osobowych, ciężarówek i pojazdów użytkowych z ogniwami paliwowymi – obejmujące zarówno systemy CHG, jak i LHG. To bogate doświadczenie można bezpośrednio wykorzystać w projektach, w których ramy prawne wciąż się rozwijają.