TÜV Rheinland détient des agréments de service technique pour divers cadres d'homologation de composants, notamment les essais sur le verre au titre du règlement ECE R43 sous l'autorité du KBA (Allemagne) et du RDW (Pays-Bas). Chaque agrément est spécifique à un cadre donné et validé par l'autorité compétente, offrant ainsi aux fabricants une base fiable pour leurs demandes d'homologation de type sur les marchés cibles concernés.

En ce qui concerne plus particulièrement les véhicules à hydrogène, le TÜV Rheinland assure à la fois les essais au niveau des composants et la réception par type du véhicule complet au sein d’une même organisation. Les connaissances techniques issues des essais sur les composants sont directement intégrées au processus de réception du véhicule, ce qui réduit les efforts de coordination et le risque d’incohérences entre ces deux étapes.

Les experts du TÜV Rheinland participent activement aux comités nationaux et internationaux chargés d'élaborer la prochaine génération de réglementations relatives aux composants automobiles. Pour les fabricants dont les cycles de développement s'étendent sur plusieurs années, cela leur permet d'être informés très tôt des exigences à venir, ce qui leur donne la possibilité d'aligner leurs choix de conception sur les futures normes avant même que celles-ci ne soient finalisées.

Grâce à ses sites d'essais répartis en Europe, en Asie et dans les Amériques, TÜV Rheinland est en mesure d'accompagner les fabricants, quel que soit le lieu où se déroulent le développement et la production. En Chine, par exemple, les clients travaillent avec des interlocuteurs locaux qui s'appuient sur l'ensemble des compétences techniques et de l'infrastructure de laboratoires de TÜV Rheinland en Allemagne – une organisation particulièrement adaptée aux fabricants qui préparent des composants destinés au marché européen.

Composants de sécurité mécaniques, électronique embarquée et systèmes de motorisation alternatifs : ces trois domaines abordés sur cette page relèvent des compétences du TÜV Rheinland en matière d'essais et d'homologation. Les constructeurs disposant d'une large gamme de composants peuvent ainsi regrouper leurs démarches d'homologation auprès d'un seul partenaire, plutôt que de devoir coordonner leurs efforts entre plusieurs organismes d'essais.

TÜV Rheinland a contribué à la première homologation d'un véhicule à pile à combustible en 1994. Depuis lors, l'équipe s'est forgé une solide expérience avérée dans le domaine des bus, des voitures particulières, des camions et des véhicules utilitaires à pile à combustible, tant pour les systèmes CHG que LHG. Cette expérience approfondie est directement applicable aux projets dont le cadre réglementaire est encore en pleine évolution.