Änderungsabnahme: Tuning und Umbauten ganz einfach eintragen lassen

Tiefer, breiter, schneller: Eine Tieferlegung sorgt für einen sportlicheren Look und ein neues Fahrgefühl. Damit der Fahrspaß erhalten bleibt und es keine unangenehmen Überraschungen gibt, sollte das Zusammenspiel mit anderen Komponenten (wie den Bremsen, Felgen und Reifen) beachtet und aufeinander abgestimmt werden. Dann kommt man in den Genuss einer verbesserten Straßenlage, besonders bei Kurvenfahren.

Nachteile, wie einen unbequemen Einstieg, schlechtere Federung und eine geringe Rundumsicht nehmen viele Tuning-Fans dafür gerne in Kauf. Auch, dass häufiger mal Reparaturkosten anfallen, nicht zuletzt, weil man schneller aufsetzt.

Wenn Sie sich für die Tieferlegung eines Fahrzeugs entscheiden, gibt es mehrere Möglichkeiten: geänderte Federn, Einbau eines kompletten Sportfahrwerks oder eines adaptiven Fahrwerks mit elektronischer Regelung. Dabei sind die geänderten Federn die günstigste Variante. Allerdings ist hier Vorsicht geboten: Wird der Austausch nicht von einem Profi durchgeführt, besteht ein großes Verletzungsrisiko.

Eigenmächtige Kürzungen an Fahrwerksfedern sind verboten.

Fahrwerk / Spurverbreiterung

Geben Sie der Performance Ihres Fahrzeugs den letzten Schliff mit einer Spurverbreiterung. Der Aufwand dafür ist nicht viel größer als für einen normalen Reifenwechsel. Bereits wenige Millimeter Verbreitung haben einige Vorteile zu bieten: eine bessere Spurstabilität und verbessertes Kurvenverhalten sowie ein guter optischer Effekt.

Doch die getunte Optik hat ihren Preis: Die Hebelwirkung auf die gesamte Lenkmechanik wird vergrößert und führt zu einem erhöhten Verschleiß aller Komponenten (besonders der Kugelgelenke, Stabilisatoren und Spurstangen).

Aus breit könnte schnell noch breiter werden: Nach der Spurverbreiterung muss darauf geachtet werden, dass die Radabdeckung nach wie vor ausreichend ist. Darüber hinaus muss genügend Freigängigkeit zwischen Radhaus und Rad / Reifen vorhanden sein.

Fahrwerk / Domstrebe

Tuning-Begeisterte stellen oft die Frage: Lohnt sich eine Domstrebe?

Unsere Antwort: Ja, es kann sich durchaus lohnen!

Die Domstrebe (auch Federbeinbrücke genannt) ist ein Verbindungsglied zwischen den Fahrwerkdomen vorn oder hinten. Sie sorgt für eine Versteifung der Karosserie und durch die Erhöhung der Verwindungssteifigkeit für ein strafferes Fahrverhalten. Doch den ersten Platz aller Gründe belegt auch hier die sportlichere Optik!

Motor / Leistungssteigerung

Optimierung für das Herz Ihres Autos:

Die Leistung eines Motors lässt sich am preisgünstigsten und einfachsten mit einem Chiptuning steigern. Ohne mechanische Eingriffe in den Motor lässt sich damit eine deutliche Mehrleistung erreichen. Dafür wird eine neue Software im Steuergerät eingespielt, die das Kennfeld unter anderem für Zündung und Kraftstoff ändert. Eine Alternative sind Mehrkanal-Zusatzsteuergeräte, die modifizierte Daten an das Motorsteuergerät weitergeben.

Damit die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs nicht erlischt, müssen die Änderungen immer von einem Sachverständigen geprüft und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Ratsam ist es, die Versicherung über die Änderungen zu informieren.

Motor / Krümmer

Ob für einen besseren Sound, die Optik oder die Leistung, der Auspuff bietet viele Möglichkeiten zur Nachbesserung. Wie alle Komponenten eines Serienfahrzeugs ist der Auspuffkrümmer optimiert und individuell an den Motor angepasst. Daher ist die Verwendung von Originalteilen für den Sportkrümmer die beste Wahl.

Achtung: Änderungen eines Bauteils der Abgasanlage sind abnahmepflichtig, wenn sich die beeinflussenden Komponenten nicht mehr im Serienstand befinden. Unzulässige Veränderungen führen hier immer zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Innenraum / Gurte

Klar, Anschnallen ist Pflicht, aber warum sollten die Gurte dabei nicht richtig schick aussehen? Ob zur Steigerung der Sicherheit oder für das sportlichere Fahrgefühl, der serienmäßige 3-Punkt-Sicherheitsgurt wird gerne zu einem 4- oder 6-Punkt-Gurt umgerüstet. Auch der Sportgurt muss natürlich korrekt montiert und genehmigt werden.

Innenraum / Überrollkäfig

Ein Überrollkäfig soll die Fahrzeuginsassen bei einem Überschlag schützen. Er federt den Aufprall ab und sorgt dafür, dass im Notfall ein ausreichender Überlebensraum verbleibt. In Neufahrzeugen sind größtenteils bereits aktive und passive Sicherheitsausrüstungen vorhanden, die im Normalfall ausreichen. Wer jedoch richtigen Motorsport betreibt, kann mit einem Überrollkäfig seine Sicherheit deutlich verbessern.

Für den öffentlichen Straßenverkehr sind Eigenkonstruktionen von Hobbyschweißern nicht geeignet. Im Zubehörhandel gibt es geeignete Stahl- und Alu-Überrollvorrichtungen, die nach Begutachtung auch für den öffentlichen Verkehr genehmigt sind. Allerdings sind im professionellen Motorsport Alu-Überrollkäfige nicht erlaubt.

Innenraum / Sportsitze

Wer beim Fahren das Gefühl genießen möchte, eine Einheit mit seinem Auto zu bilden, wird sich für Sportsitze entscheiden. Die Schalensitze sind ergonomischer an den Körper angepasst und sorgen, besonders auf kurvigen Straßen, für einen besseren Seitenhalt.

Natürlich werten Sportsitze das Fahrzeug optisch deutlich auf. Die individuellen Ausführungen, in zahlreichen Farben und unterschiedlichen Materialien, lassen kaum Wünsche offen.

Den Umbau, besonders bei speziellen Sitzkonsolen und bei Sitzen mit integrierten Airbags, sollten nur Experten vornehmen.

Anbauteile / Karosserieverbreiterung

Bereit für mehr Breite?

Die Verbreiterung der Karosserie geschieht oft aus optischen Gründen. Ein breites und flaches Auto hat sofort einen sportlicheren Look.

Doch auch bei der Montage breiterer Reifen oder einer Spurverbreiterung muss häufig eine Kotflügelverbreiterung vorgenommen werden. Nicht nur, weil es sonst schlechter aussieht, es ist gesetzlich geregelt, dass ein Rad an keiner Stelle der Karosserie nach außen abstehen darf.

Für ein breiteres Aussehen sorgen auch Heckschürzen bzw. Heckdiffusoren. Durch sie wird die Aerodynamik und die Luftführung verbessert.

Anbauteile / Spoiler

Anders als bei Film- und Serienfans sind Spoiler beim Tuning sehr beliebt. Neben dem guten Aussehen kommt es bei Spoilern auf ihre aerodynamische Auswirkung an. Wobei diese erst ab Geschwindigkeiten über 80 km/h spürbar sind.

Spoiler verändern maßgeblich die Außenkontur des Fahrzeugs und dürfen keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellen. Daher müssen die Anbauten auf ihre Sicherheit geprüft werden, einige davon auch bei höheren Geschwindigkeiten. Darüber hinaus gilt es zu beachten, ob sie die Funktionsweise von anderen Systemen oder Anbauten beeinflussen und sicherheitstechnische Abstände eingehalten werden.

Anbauteile / Frontbügel

Frontschutzbügel, auch „Bullenfänger“ genannt, kommen ursprünglich aus der Land- und Forstwirtschaft. Im Stadtalltag können sie für Fußgänger und Radfahrer jedoch gefährlich werden.

Die Montage ist nur noch zulässig an Fahrzeugen mit Erstzulassung ab dem 01.06.2008 und einer zulässigen Gesamtmasse ab 3,5 Tonnen.

Anbauteile / Türen

Auffällige Türen, wie stylische Flügel- oder Scherentüren, können aus einem Auto ein unverwechselbares Unikat mit Charakter und damit einen echten Blickfang machen. Doch die Form der Tür kann nicht beliebig gewählt werden, oft sind bei der Nachrüstung zusätzliche Anpassungsarbeiten nötig. Darüber hinaus können in Türen sicherheitsrelevante Systeme (z.B. Airbags) vorhanden sein.

Um unerwünschte Folgen zu vermeiden, sollte der Umbau unbedingt von Fachexperten durchgeführt werden.

Räder & Bremsen / Felgen

Felgen sind wichtig für die Sicherheit sowie das Fahrverhalten des Autos. Mit ihnen können Sie gleichzeitig die richtigen optischen Akzente setzen. Farbige Felgen verpassen Ihrem Fahrzeug einen individuellen Look, ganz ohne aufwändige Tuning-Maßnahmen. Es gibt eine riesige Auswahl an unterschiedlichen Designs, doch eine Felge sollte nicht nur perfekt aussehen und passen, sie muss auch professionell montiert werden.

Eine falsche Felgengröße kann zur Beschädigung der Reifen oder zu einer Vergrößerung der Spurenweite führen, bei einer zu hohen Einpresstiefe kann auch die Funktion der Reifen beeinträchtigt werden. Es gibt also einiges zu beachten. Neben der Größe ist die Einpresstiefe (ET) entscheidend für die neue Felge. Die ET ist der Abstand von der Mitte des Rades bis zur inneren Auflagefläche der Felge an der Radnabe.

Räder & Bremsen / Reifen

Haben Sie auch schon mal daran gedacht, Ihre Standardreifen gegen breitere oder flachere Reifen auszutauschen? Gerade Sportwagenfahrer wissen, dass der Austausch neben einer schickeren Optik auch weitere Vorteile zu bieten hat: gesteigerte Fahrstabilität, mehr Sicherheit durch breitere Aufstandsfläche, aber auch die Lenkpräzision und das Bremsvermögen können deutlich verbessert werden. Natürlich können hier auch größere und wirksamere Bremsanlagen zum Einsatz kommen.

Bedenken Sie jedoch, dass breitere Reifen eine ausgeprägtere Spurrillenempfindlichkeit haben und die Gefahr von Aquaplaning mit ihnen um einiges größer ist. Darüber hinaus hat die Flankenhöhe einen deutlichen Einfluss auf den Komfort.

Die beste Vorgehensweise ist es, die Reifen zu wählen, welche perfekt zum Wagen passen. Dafür sollte man den Tragfähigkeitsindex (für die maximal zulässige Last) und den Geschwindigkeitsindex (für die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit) beachten. Hier müssen die Werte mindestens denen der Erstausrüstungsreifen entsprechen.

Räder & Bremsen / Bremsanlagen

Achtung: Arbeiten an den Bremsen nur durch einen Fachmann durchführen lassen, nicht von Amateuren!

Je schneller ein Auto fahren kann, desto stärker und belastungsfähiger müssen die Bremsen sein. Daher entscheiden sich viele Tuning-Fans für eine sportlichere Bremsanlage. Bremsen gehören zu den sicherheitsrelevanten Bauteilen eines Wagens und nach jeder Änderung muss stets eine erneute Fahrzeugabnahme stattfinden.

Dies gilt besonders für alle Eingriffe in die Bremsanlage, wie der Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen, der Wechsel zu größeren Bremsscheiben oder Änderungen von Bremsleitungen.

Abgas / Schalldämpfer

Ohne Schalldämpfer würden die Abgase den Verbrennungsraum nach der Öffnung der Ventile mit einem lauten Knall verlassen. Das wäre zwar auch ein Hingucker im Straßenverkehr, aber sicher nicht sehr wünschenswert.

Der Schalldämpfer minimiert als abschließender Teil der Abgaskette die übertragenen Schallwellen, vermindert die Wärmeentwicklung und dämpft die aus der Verbrennung resultierenden Druckstöße. Verantwortlich für das final hörbare Klangbild ist der sichtbare Endschalldämpfer am Heck.

Für einen satten und kraftvollen Auspuffklang können Sportschalldämpfer sorgen. Dabei ist es wichtig, dass alle Teile innerhalb der Abgasanlage zueinander passen, um starke Abweichungen des Abgasdrucks zu vermeiden. Eine Sportauspuffanlage kann neben dem besseren Sound übrigens auch einen positiven Einfluss auf die Leistung des Motors haben.

Motor / Krümmer

Ob für einen besseren Sound, die Optik oder die Leistung, der Auspuff bietet viele Möglichkeiten zur Nachbesserung. Wie alle Komponenten eines Serienfahrzeugs ist der Auspuffkrümmer optimiert und individuell an den Motor angepasst. Daher ist die Verwendung von Originalteilen für den Sportkrümmer die beste Wahl.

Achtung: Änderungen eines Bauteils der Abgasanlage sind abnahmepflichtig, wenn sich die beeinflussenden Komponenten nicht mehr im Serienstand befinden. Unzulässige Veränderungen führen hier immer zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Motor / Krümmer

Ob für einen besseren Sound, die Optik oder die Leistung, der Auspuff bietet viele Möglichkeiten zur Nachbesserung. Wie alle Komponenten eines Serienfahrzeugs ist der Auspuffkrümmer optimiert und individuell an den Motor angepasst. Daher ist die Verwendung von Originalteilen für den Sportkrümmer die beste Wahl.

Achtung: Änderungen eines Bauteils der Abgasanlage sind abnahmepflichtig, wenn sich die beeinflussenden Komponenten nicht mehr im Serienstand befinden. Unzulässige Veränderungen führen hier immer zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Beleuchtung & Lack / Ersatzscheinwerfer

Mit Ersatzscheinwerfern können Sie Ihr Fahrzeug in einem völlig neuen Licht erstrahlen lassen. Oft bieten die neuen Scheinwerfer sowohl Ihnen als auch den anderen Verkehrsteilnehmern einen Vorteil.

Für alle Beleuchtungseinrichtungen am Fahrzeug gilt jedoch: sie müssen über eine Bauartgenehmigung verfügen und dürfen nach der Genehmigung nicht verändert werden (beispielsweise durch stärkere Leuchtmittel oder Lackierung). Außerdem muss darauf geachtet werden, dass die Leuchtpaare symmetrisch angebracht werden und über die gleiche Leuchtstärke und -farbe verfügen.

Beleuchtung & Lack / Zusätzliche Scheinwerfer

In der Tuning-Szene sind zusätzliche Scheinwerfer sehr beliebt, bieten sie doch die Möglichkeit für einen strahlenden und unvergesslichen Auftritt. Doch nicht alles ist erlaubt, was gut aussieht. Eine LED-Unterbodenbeleuchtung kann andere Verkehrsteilnehmen irritieren, besonders auf einer nassen Straße. Daher ist diese generell nicht erlaubt.

Zu den bereits vorhandenen Scheinwerfern dürfen noch weitere Scheinwerfer angebracht werden, wie zusätzliches Fernlicht oder zusätzliche Bremsleuchten. Dabei muss darauf geachtet werden, dass das Leuchtenpaar stets auf gleicher Höhe und symmetrisch zur Fahrzeugmitte angebracht wird.

Für die zulässigen Leuchtfarben gilt der allgemeine Grundsatz: vorne weiß, hinten rot, seitlich und Blinker gelb.

Beleuchtung & Lack / Lack

Durch eine individuelle Lackierung kann man aus seinem Auto ein unverwechselbares Unikat machen. Ob nur auf der Motorhaube, der Heckklappe oder eine Ganzlackierung. Hier sind der Fantasie (fast) keine Grenzen gesetzt, um sich mit einem neuen Look schon auf den ersten Blick von allen anderen Fahrzeugen zu unterscheiden.

Da der Autolack das Fahrzeug vor allen Witterungseinflüssen (wie Sonne, Regen und auch Schmutz) schützt, sollte auf die Qualität geachtet werden. Es gibt viele verschiedene Lacktypen – zu den etablierten gehören Uni-, Metallic- und Perleffekt-Lack sowie unzählige Effektlacke. Hat man sich hier entschieden, kommt die Frage des Designs und der Farbe.

Es gibt einige Farben, die in Deutschland nicht gestattet sind. Insbesondere handelt es sich dabei um retroreflektierende oder selbstleuchtende Farben oder um chromglänzende, stark spiegelnde Lackierungen bzw. Folierungen.

Um lange Freude an seiner neuen Lackierung zu haben, sollte man die Unterstützung eines Fachmanns in Anspruch nehmen, denn jeder Lack ist in mehreren Schichten aufgebaut, von der jede ihre spezielle Aufgabe hat.