TÜV Rheinland cuenta con designaciones de servicio técnico para diversos marcos de homologación de componentes, entre los que se incluyen los ensayos de cristales según la norma ECE R43 bajo la autoridad de la KBA (Alemania) y la RDW (Países Bajos). Cada designación es específica para cada marco y está confirmada por la autoridad correspondiente, lo que proporciona a los fabricantes una base fiable para las solicitudes de homologación de tipo en los mercados de destino pertinentes.

En el caso concreto de los vehículos propulsados por hidrógeno, TÜV Rheinland se encarga tanto de los ensayos de componentes como de la homologación de tipo del vehículo completo dentro de una misma organización. Los conocimientos técnicos obtenidos de los ensayos de componentes se incorporan directamente al proceso de homologación del vehículo, lo que reduce el esfuerzo de coordinación y el riesgo de incoherencias entre ambas fases.

Los expertos de TÜV Rheinland participan activamente en comités nacionales e internacionales encargados de elaborar la próxima generación de normativas sobre componentes de automoción. Para los fabricantes que trabajan con ciclos de desarrollo de varios años, esto supone conocer con antelación los requisitos que se avecinan, lo que les permite adaptar sus decisiones de diseño a las futuras normas antes de que estas se aprueben definitivamente.

Gracias a sus centros de ensayo repartidos por Europa, Asia y América, TÜV Rheinland puede prestar apoyo a los fabricantes independientemente del lugar en el que se lleven a cabo el desarrollo y la producción. Los clientes de China, por ejemplo, trabajan con interlocutores locales que se valen de todas las capacidades técnicas y la infraestructura de laboratorio de TÜV Rheinland en Alemania, una estructura muy útil para los fabricantes que preparan componentes destinados al mercado europeo.

Componentes mecánicos de seguridad, electrónica de a bordo y sistemas de propulsión alternativos: las tres áreas tratadas en esta página entran dentro de las competencias de ensayo y homologación de TÜV Rheinland. Los fabricantes con una amplia gama de componentes pueden centralizar sus actividades de homologación con un único socio, en lugar de tener que coordinarse con varios centros de ensayo.

TÜV Rheinland colaboró en la primera homologación de un vehículo de pila de combustible en 1994. Desde entonces, el equipo ha acumulado una trayectoria contrastada en autobuses, turismos, camiones y vehículos comerciales de pila de combustible, tanto con sistemas CHG como LHG. Esta amplia experiencia resulta de gran utilidad en proyectos en los que el marco normativo aún se encuentra en fase de evolución.