Tiếp cận thị trường đòi hỏi phê duyệt mẫu điển hình
Nếu không có dấu E (E-mark) hợp lệ theo UN R10 hoặc phê duyệt tương đương tại các thị trường mục tiêu khác, phương tiện hoặc linh kiện sẽ không đủ điều kiện pháp lý để bán hoặc đăng ký lưu hành tại phần lớn các thị trường trên thế giới. Vì vậy, phê duyệt mẫu điển hình về EMC là điều kiện bắt buộc để đưa sản phẩm ra thị trường, chứ không phải một bước tùy chọn.Nhiễu điện từ có thể ảnh hưởng đến an toàn chức năng
Nhiễu điện từ có thể làm gián đoạn hoạt động của các hệ thống liên quan đến an toàn như ADAS, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống lái điện tử. Thử nghiệm EMC giúp phát hiện và giảm thiểu những rủi ro này trước khi phương tiện được đưa vào sản xuất, qua đó hạn chế nguy cơ phải thu hồi sản phẩm với chi phí cao hoặc xảy ra sự cố trong quá trình sử dụng.Hệ thống điện áp cao và 5G mang lại những rủi ro mới
Hệ truyền động điện áp cao trên xe điện, giao tiếp V2X và hạ tầng 5G tạo ra môi trường điện từ phức tạp hơn nhiều so với các thế hệ xe trước đây. Các thử nghiệm chuyên biệt giúp xác minh rằng các kiến trúc xe mới vẫn hoạt động đúng thiết kế trong môi trường này.Thử nghiệm sớm giúp tiết kiệm chi phí ở giai đoạn sau
Các vấn đề về EMC được phát hiện ngay từ giai đoạn nguyên mẫu thường dễ xử lý và ít tốn kém hơn nhiều so với khi chỉ được phát hiện sau khi thiết kế đã được chốt hoặc trong quá trình chứng nhận. Thử nghiệm sơ bộ về mức độ tuân thủ ngay trong giai đoạn phát triển giúp rút ngắn và chủ động hơn trong lộ trình phê duyệt mẫu điển hình.Nhiều thị trường – Nhiều yêu cầu khác nhau
EU, Hoa Kỳ, Trung Quốc và các thị trường khác áp dụng những tiêu chuẩn EMC và quy trình phê duyệt khác nhau. Với các hãng xe và nhà cung cấp hướng đến nhiều thị trường, một chiến lược thử nghiệm được điều phối thống nhất sẽ giúp đáp ứng đồng thời các yêu cầu áp dụng trong cùng một dự án.
Mạng lưới thử nghiệm toàn cầu dành cho các dự án đa khu vực
Các khu vực trọng điểm – Châu Âu, Trung Quốc đại lục, Đức, Nhật Bản
Các phòng bán cách âm trong mạng lưới toàn cầu
Các tổ chức công nhận theo tiêu chuẩn ISO 17025 – Accredia, CNAS, A2LA
Nhóm dự án phối hợp giữa các khu vực
Một đối tác duy nhất cho EMC, vô tuyến và an toàn điện
TÜV Rheinland kết hợp thử nghiệm tương thích điện từ (EMC) với thử nghiệm không dây và sóng vô tuyến – Bluetooth, Wi-Fi, 4G/5G, GPS – cùng với đánh giá an toàn điện trong cùng một cấu trúc dự án. Điều này giúp giảm bớt công sức phối hợp và loại bỏ nhu cầu phải quản lý nhiều nhà cung cấp dịch vụ thử nghiệm trong suốt chu kỳ phát triển.Tiếp cận trực tiếp với các cơ quan phê duyệt kiểu loại
Với tư cách là một đơn vị Dịch vụ Kỹ thuật được chỉ định, TÜV Rheinland làm việc trực tiếp với các cơ quan phê duyệt kiểu mẫu quốc gia để thực hiện các thủ tục nộp hồ sơ chính thức theo Quy định UN R10 và các quy định tương đương. Điều này mang lại cho các nhóm dự án một lộ trình rõ ràng và minh bạch từ khi hoàn tất thử nghiệm cho đến khi được cấp phép lưu hành chính thức trên thị trường.Có kinh nghiệm trong các tiêu chuẩn kỹ thuật của các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và các thị trường
Đội ngũ TÜV Rheinland đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về tương thích điện từ (EMC) dành riêng cho từng nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) – từ các tiêu chuẩn của các OEM quốc tế đến các tiêu chuẩn của các OEM Trung Quốc trong các dự án đa thị trường. Kinh nghiệm phong phú này giúp giảm thiểu rủi ro xuất hiện các lỗ hổng trong phạm vi kiểm tra khi thực hiện thử nghiệm cho nhiều khách hàng hoặc nền tảng khác nhau.Hỗ trợ tuân thủ trước khi đưa vào hoạt động trong giai đoạn phát triển
Việc hợp tác với TÜV Rheinland trong giai đoạn chế tạo nguyên mẫu giúp phát hiện và khắc phục các vấn đề về tương thích điện từ (EMC) trước khi hoàn tất thiết kế. Các thử nghiệm đánh giá sự tuân thủ sơ bộ giúp các nhóm tiến hành chiến dịch thử nghiệm được công nhận với mức độ tin cậy cao hơn – từ đó giảm thiểu khả năng phải tiến hành lại các thử nghiệm tốn kém.Khả năng vận hành xe điện hoàn toàn ở điện áp cao
Phòng thí nghiệm TÜV Rheinland tại Pogliano Milanese là một trong số ít cơ sở tại châu Âu được trang bị đầy đủ để thử nghiệm các bộ phận hệ truyền động của xe điện (EV) có yêu cầu khắt khe nhất trong điều kiện vận hành thực tế – từ đó cho phép mô phỏng chính xác các tình huống sạc và lái xe ở cấp độ linh kiện.