為什麼 EMC 對您的車輛計畫至關重要

一位身穿海軍藍品牌軟殼外套並配戴安全眼鏡的TÜV萊茵女工程師，佇立於汽車電磁相容性（EMC）測試設施的測試控制台前，全神貫注地操作著設備。透過她身後的大型屏蔽觀察窗，可見一輛銀色轎車置於整車無響室中，其四周牆壁與天花板均鋪設有獨特的藍色金字塔形射頻吸收泡沫板，旨在消除電磁反射。 測試艙內部均勻鋪設了吸收材料，營造出適合進行干擾測試的受控電磁環境。這位工程師的側影與她專注操作控制面板的模樣，加上透過網格強化屏蔽玻璃清晰可見的車輛，共同展現了在專為此目的而建的設施中進行的專業且經認證的電磁相容性（EMC）型式認證測試。

  • 進入市場須取得型式認證

    若未取得符合聯合國 R10 規範的有效 E 標誌——或其他目標市場的同等認證——車輛或零組件便無法在大多數全球市場合法銷售或登記。EMC 型式認證是進入市場的先決條件，而非可選步驟。

  • 電磁干擾影響功能安全

    干擾可能會破壞包括先進駕駛輔助系統（ADAS）、防鎖死煞車系統及電子動力輔助轉向系統在內的安全關鍵系統。電磁相容性（EMC）測試有助於在車輛投入量產前識別並減輕這些風險，從而降低造成昂貴召回或實際使用中故障的可能性。

  • 高壓系統與 5G 帶來新的風險

    高壓電動車動力系統、V2X 通訊及 5G 基礎設施所營造的電磁環境，是前幾代車輛在設計時未曾預期的。針對性測試有助於驗證新架構在此環境下能否如預期般運作。

  • 及早檢測可降低後期成本

    在原型開發階段發現的 EMC 問題，其解決成本遠低於在設計凍結階段或型式認證期間發現的問題。開發階段進行的預合規測試，有助於以更快速且更可預測的方式取得型式認證。

  • 多元市場意味著多元需求

    歐盟、美國、中國及其他區域市場所採用的電磁相容性（EMC）標準與認證程序各不相同。針對多個市場的原始設備製造商（OEM）與供應商，若能制定協調一致的測試策略，在單一專案框架內滿足所有適用要求，將能從中獲益。

針對多區域專案的全球測試網絡

主要地區——歐洲、大中華區、德國、日本
全球網路中的半無回聲室
ISO 17025 認證機構——Accredia、CNAS、A2LA
跨區域協調的專案團隊

為何各團隊選擇德國萊因TÜV進行汽車電磁相容性 (EMC) 檢測

在一家專業的汽車電磁相容性（EMC）測試實驗室中，三名工程師正於一座站立式工作站前協作。一名身穿白色實驗袍的男工程師站在中央，手指著顯示著 3D 電磁模擬與頻譜分析圖表的螢幕。 身穿海軍藍技術夾克的女工程師站在他身旁做筆記；另一位身穿深色夾克的男工程師則手持無線測試裝置，注視著螢幕。雙螢幕配置上顯示著多個正在運行的電磁相容性（EMC）與射頻（RF）測量儀表板，螢幕上呈現著綠色與黃色的波形。團隊右側，一座高大的設備機架內安置著射頻訊號產生與測量儀器，頂部安裝著天線陣列，機架面板上可見 Wi-Fi 符號，顯示此處具備無線與射頻測試能力。 左側背景中，一輛灰色電動休旅車停放在低矮的測試平台上，其底盤連接著橘色高壓充電線纜，正對著一間敞開的無迴聲室——該室內鋪設了藍色金字塔形射頻吸收泡沫板。這幅場景展現了一個由專業團隊協同運作、完全整合的電磁相容性（EMC）、射頻及電動車高壓測試環境。

  • EMC、無線電及電氣安全的一站式合作夥伴

    德國萊因TÜV將電磁相容性（EMC）測試、無線與射頻測試（包含藍牙、Wi-Fi、4G/5G、GPS）以及電氣安全評估整合於單一專案架構之下。此舉不僅能減少協調工作量，更免除了在整個開發週期中需管理多家測試供應商的繁瑣程序。

  • 直接聯繫型式認證主管機關

    作為指定的技術服務機構，德國萊因TÜV會直接與各國型式認證主管機關接洽，以依據《聯合國第10號規章》（UN R10）及同等法規提交官方申請。這為專案團隊提供了從測試完成到獲得官方市場批准的清晰且透明的流程。

  • 在各類原廠規格與市場方面經驗豐富

    德國萊因TÜV團隊專精於處理各類原廠（OEM）特定的電磁相容性（EMC）要求——從國際原廠規格到針對跨市場專案的中國原廠規格，皆涵蓋其中。憑藉這般廣泛的經驗，在為多位客戶或多個平台進行測試時，能有效降低測試範圍出現遺漏的風險。

  • 開發階段的合規前支援

    在原型開發階段即委託德國萊因TÜV進行檢測，可讓 EMC 問題在設計定案前即被識別並解決。符合性預先測試有助於團隊以更高的信心投入經認可的測試計畫，從而降低需進行耗費高昂的重測之可能性。

  • 完整的高電壓電動車功能

    位於波格利亞諾·米蘭內塞的德國萊因TÜV實驗室，是歐洲少數幾家具備在實際運作條件下測試最嚴苛電動車動力傳動系統組件能力的設施之一——這使得該實驗室能夠在組件層級上精確模擬充電與行駛情境。