TÜV Rheinland, 1994 yılında gerçekleştirilen ilk yakıt hücreli araç değerlendirmesine ve 2003 yılında yapılan ilk yakıt hücreli otobüs tip onayına destek vermiştir. Hidrojenli mobilite alanındaki on yıllara yayılan bu pratik deneyim, bugün üzerinde çalıştığımız her projeye yön vermektedir.

BM Yönetmeliği No. 134 ve GTR No. 13’ten AB Yönetmeliği 2018/858 ve AFIR’e kadar – ekiplerimiz, hidrojenli araçlar ve altyapısına ilişkin mevzuat çerçevesini derinlemesine anlamaktadır. Spesifik kullanım durumunuza ve pazarınıza hangi gerekliliklerin uygulandığını belirlemenize yardımcı oluyoruz.

Alternatif bir tahrik sistemi olarak hidrojen, karayolu taşımacılığında ölçülebilir düzeyde sera gazı azaltımına katkıda bulunabilir. Çevresel değerlendirmeler, sera gazı azaltım analizleri ve sürdürülebilirlik raporlamanızı destekleyen belgeler aracılığıyla bu katkıyı değerlendirmenize yardımcı oluyoruz. Bu hizmetler arasında, “kaynaktan tekerleğe” emisyon analizi ve hidrojen yol haritası değerlendirmesi yer almaktadır; her ikisi de AB Taksonomisi ile uyum ve sürdürülebilirlik raporunuzdaki Kapsam 1 ve Kapsam 3 azaltımlarını kanıtlamak açısından önemlidir.

İster bir hidrojen bileşeni geliştiriyor, ister otobüs filonuzda geçiş planlıyor, ister yakıt ikmal altyapısı kuruyor olun – her aşamada size destek oluyoruz. Disiplinlerarası ekiplerimiz, uygunluk değerlendirmesi, denetim ve teknik danışmanlık alanlarındaki uzmanlıkları bir araya getiriyor.

Hidrojenli ulaşımla ilgili düzenlemeler pazarlara göre farklılık göstermektedir. 50’den fazla ülkede faaliyet gösteren ekiplerimizle, AB, Asya ve küresel pazarlara giriş yapmak isteyen üreticileri ve işletmecileri destekliyor ve ulusal izin ve onay süreçlerinde size yol gösteriyoruz.

Bağımsız bir uygunluk değerlendirme kuruluşu olarak TÜV Rheinland, her denetim ve değerlendirmeye tarafsızlık katar. Bu, düzenleyici kurumlar, resmi makamlar ve tedarik ortakları nezdinde geçerliliği olan sonuçlara ihtiyaç duyduğunuzda büyük önem taşır.