Por que razão a EMC é importante para o seu programa automóvel

Uma engenheira da TÜV Rheinland, vestindo um casaco softshell azul-marinho com o logótipo da empresa e óculos de proteção, encontra-se diante de uma consola de controlo numa instalação de ensaios de compatibilidade eletromagnética (EMC) automóvel, a operar o equipamento com grande concentração. Através de uma grande janela de observação blindada atrás dela, é visível um automóvel de passageiros prateado no interior de uma câmara anecóica para veículos completos, rodeado em todas as paredes e no teto por painéis distintivos de espuma absorvente de RF, em forma de pirâmide e de cor azul, concebidos para eliminar reflexões eletromagnéticas. O interior da câmara está uniformemente revestido com o material absorvente, criando um ambiente eletromagnético controlado para ensaios de interferência. O perfil da engenheira e a sua interação direta com o painel de controlo, combinados com o veículo claramente visível através do vidro blindado reforçado com malha, transmitem a imagem de ensaios profissionais e acreditados de homologação de EMC, realizados numa instalação construída especificamente para o efeito.

  • O acesso ao mercado requer homologação

    Sem uma marca E válida ao abrigo da norma UN R10 — ou homologações equivalentes noutros mercados-alvo —, um veículo ou componente não pode ser legalmente vendido ou matriculado na maioria dos mercados mundiais. A homologação de compatibilidade eletromagnética (EMC) é um pré-requisito para a entrada no mercado, não sendo um passo opcional.

  • A interferência eletromagnética afeta a segurança funcional

    A interferência pode comprometer o funcionamento de sistemas críticos para a segurança, incluindo os sistemas ADAS, o sistema de travagem antibloqueio e a direção eletrónica. Os ensaios de compatibilidade eletromagnética (EMC) ajudam a identificar e a mitigar estes riscos antes de um veículo entrar em produção, reduzindo assim a probabilidade de recalls dispendiosos ou de avarias em condição de utilização.

  • Os sistemas de alta tensão e o 5G trazem novos riscos

    Os sistemas de transmissão de veículos elétricos de alta tensão, a comunicação V2X e a infraestrutura 5G criam um ambiente eletromagnético para o qual as gerações anteriores de veículos não foram concebidas. Os ensaios específicos ajudam a verificar se as novas arquiteturas funcionam conforme previsto neste ambiente.

  • Os exames precoces reduzem os custos nas fases avançadas

    Os problemas de compatibilidade eletromagnética (EMC) identificados durante as fases de protótipo são significativamente mais baratos de resolver do que aqueles descobertos na fase de congelamento do projeto ou durante a homologação. Os ensaios de pré-conformidade realizados durante o desenvolvimento permitem percursos mais rápidos e previsíveis para a homologação.

  • Vários mercados implicam vários requisitos

    A UE, os EUA, a China e outros mercados regionais aplicam normas de compatibilidade eletromagnética (EMC) e procedimentos de homologação diferentes. Os fabricantes de equipamento original (OEM) e os fornecedores que visam mais do que um mercado beneficiam de estratégias de ensaio coordenadas que abrangem todos os requisitos aplicáveis no âmbito de um único projeto.

Uma rede global de ensaios para projetos multirregionais

Principais regiões – Europa, Grande China, Alemanha, Japão
Câmaras semi-anecóicas na rede global
Organismos de acreditação segundo a norma ISO 17025 – Accredia, CNAS, A2LA
Equipa de projeto que coordena as atividades entre regiões

Por que razão as equipas escolhem a TÜV Rheinland para a compatibilidade eletromagnética (EMC) no setor automóvel

Uma equipa de três engenheiros colabora numa estação de trabalho em pé, num laboratório profissional de ensaios de EMC automóvel. Um engenheiro, vestido com uma bata branca de laboratório, encontra-se no centro, a apontar para um monitor que exibe uma simulação eletromagnética em 3D e gráficos de análise do espectro de frequências. Uma engenheira, vestida com um casaco técnico azul-marinho, está ao lado dele a tomar notas, e um segundo engenheiro, com um casaco escuro, segura um dispositivo de teste sem fios portátil e observa os ecrãs. A configuração com dois ecrãs mostra vários painéis de controlo ativos de medição de EMC e de radiofrequência com formas de onda verdes e amarelas. À direita da equipa, um rack de equipamento alto aloja instrumentos de geração e medição de sinais de RF, com conjuntos de antenas montados no topo e um símbolo de Wi-Fi visível no painel do rack, indicando capacidade para testes sem fios e de rádio. Ao fundo, à esquerda, um SUV elétrico cinzento, com cabos de carregamento de alta tensão laranja ligados à parte inferior da carroçaria, está posicionado numa plataforma de ensaio de perfil baixo, diretamente em frente a uma câmara anecóica aberta, revestida com painéis azuis de espuma absorvente de RF em forma de pirâmide. A cena retrata um ambiente de ensaio totalmente integrado de EMC, rádio e alta tensão para veículos elétricos, operado por uma equipa coordenada de especialistas.

  • Um único parceiro para a EMC, a rádio e a segurança elétrica

    A TÜV Rheinland combina ensaios de compatibilidade eletromagnética (EMC) com ensaios de tecnologias sem fios e de rádio — Bluetooth, Wi-Fi, 4G/5G, GPS — e avaliações de segurança elétrica numa única estrutura de projeto. Isto reduz o esforço de coordenação e elimina a necessidade de gerir vários fornecedores de ensaios ao longo do ciclo de desenvolvimento.

  • Acesso direto às autoridades de homologação

    Na qualidade de Serviço Técnico designado, a TÜV Rheinland colabora diretamente com as autoridades nacionais de homologação para a apresentação de pedidos oficiais ao abrigo do Regulamento R10 da ONU e de regulamentos equivalentes. Isto proporciona às equipas de projeto um percurso claro e transparente, desde a conclusão dos ensaios até à aprovação oficial para comercialização.

  • Experiência em especificações e mercados de fabricantes de equipamento original (OEM)

    A equipa da TÜV Rheinland trabalha com toda a gama de requisitos de compatibilidade eletromagnética (EMC) específicos dos fabricantes de equipamento original (OEM) – desde as especificações internacionais dos OEM até às especificações dos OEM chineses, no âmbito de projetos que abrangem vários mercados. Esta vasta experiência reduz o risco de lacunas no âmbito dos testes quando se realizam ensaios para vários clientes ou plataformas.

  • Apoio à pré-conformidade durante o desenvolvimento

    Recorrer aos serviços da TÜV Rheinland durante a fase de protótipo permite identificar e resolver problemas de compatibilidade eletromagnética (EMC) antes do congelamento do projeto. Os ensaios de pré-conformidade ajudam as equipas a chegar à campanha de ensaios acreditada com um maior grau de confiança, reduzindo a probabilidade de ter de repetir ensaios dispendiosos.

  • Capacidade total para veículos elétricos de alta tensão

    O laboratório da TÜV Rheinland em Pogliano Milanese é uma das poucas instalações na Europa equipadas para testar os componentes mais exigentes do sistema de transmissão dos veículos elétricos em condições de funcionamento realistas – permitindo uma simulação precisa de cenários de carregamento e condução ao nível dos componentes.
Ensaios de compatibilidade eletromagnética (EMC) e homologação de veículos | TÜV Rheinland