To już nie jest projekt pilotażowy: integracja w ramach normalnej eksploatacji

Urządzenia ostrzegające o robotach drogowych V2X są stosowane na 8 600 z 13 000 km niemieckich autostrad – jest to pierwszy w Europie połączony w sieć system zarządzania ruchem działający w trybie normalnym.
W samym tylko pierwszym półroczu 2025 r. Chiny zarejestrowały nowe samochody z funkcją łączności – a także utworzyły ponad 35 000 km tras testowych do jazdy zautomatyzowanej.
W miastach w Stanach Zjednoczonych co tydzień odbywają się już przejazdy bezzałogowymi taksówkami robotycznymi – łącznie pokonano już ponad 220 milionów mil bez kierowcy.
Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej w TÜV Rheinland, przemawia podczas konferencji branżowej.

„Sieć stanowi dodatkowy czujnik. Dzięki niej zautomatyzowany system porusza się »nadal« bezpiecznie.”

Rico Barth, dyrektor globalny ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej, dział Mobility, TÜV Rheinland

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej w TÜV Rheinland, przemawia podczas konferencji branżowej.

„Technologia V2X w paśmie 5,9 GHz to tylko jeden z aspektów łączności”.

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej, dział Mobility, TÜV Rheinland

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej w TÜV Rheinland, przemawia podczas konferencji branżowej.

„Rynek sugeruje wszechstronne zastosowanie na poziomie 4. Niestety, coś takiego (na razie) nie istnieje”.

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej, dział Mobility, TÜV Rheinland

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej w TÜV Rheinland, przemawia podczas konferencji branżowej.

„Automatyzacja ma bardzo duży wpływ na zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych”.

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej, dział Mobility, TÜV Rheinland

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej w TÜV Rheinland, przemawia podczas konferencji branżowej.

„Chociaż nasza siedziba główna znajduje się w Kolonii, działamy na skalę globalną”.

Rico Barth, globalny dyrektor ds. mobilności połączonej i zautomatyzowanej, dział Mobility, TÜV Rheinland