TÜV Rheinland actúa tanto como asesor en factores humanos como organismo de evaluación independiente (AsBo) en el marco de la CSM-RA, brindando apoyo desde el análisis inicial hasta la verificación independiente formal. Actualmente, ningún otro proveedor del sector TIC combina estas dos funciones en el ámbito de los factores humanos ferroviarios.

Desde el diseño de la interfaz hombre-máquina (HMI) y el análisis de tareas en las primeras etapas del diseño hasta la evaluación de la cultura de seguridad y el desarrollo del sistema de gestión de la seguridad (SMS) en las operaciones, TÜV Rheinland respalda un enfoque coherente de los factores humanos en cada etapa de su proyecto, no solo en los puntos de revisión definidos.

Todos los servicios cumplen con las regulaciones de la UE y las normas armonizadas aplicables, incluyendo CSM-SMS (UE 2018/762), CSM-RA (UE 402/2013), EN 50126, EN 50129 y las directrices de la ERA sobre factores humanos y organizacionales. Los resultados y los informes están estructurados para respaldar las presentaciones reglamentarias y la documentación del caso de seguridad.

Nuestros especialistas en factores humanos aportan su experiencia en los sectores ferroviario, nuclear, de industrias de procesos y otros entornos de alta confiabilidad. Esta experiencia multisectorial les permite aplicar métodos comprobados y marcos reconocidos a los desafíos específicos del sector ferroviario, aprovechando los conocimientos de ámbitos en los que la práctica de los factores humanos está más desarrollada.

Con más de 400 especialistas en transporte ferroviario repartidos en más de 50 países, TÜV Rheinland brinda apoyo a proyectos en Europa, el Medio Oriente, Asia-Pacífico y las Américas. Las evaluaciones de factores humanos se llevan a cabo teniendo en cuenta los requisitos normativos regionales y el contexto operativo local.

Los resultados se documentan en informes claros y basados en evidencia, adecuados para casos de seguridad, presentaciones ante las autoridades reguladoras y programas de mejora interna, y están estructurados para cumplir con las expectativas de las autoridades nacionales de seguridad y los organismos de evaluación independientes.