لم يعد مشروعًا تجريبيًّا: الربط الشبكي في إطار التشغيل العادي

تُستخدم أجهزة الإنذار الخاصة بمواقع الأعمال في نظام V2X على 8,600 كيلومتر من أصل 13,000 كيلومتر من الطرق السريعة الألمانية – وهو أول نظام مرور متصل بالشبكة في أوروبا يعمل بشكل منتظم.
سجلت الصين عددًا من السيارات الجديدة المتصلة بالإنترنت في النصف الأول من عام 2025 وحده — بالإضافة إلى أكثر من 35,000 كيلومتر من مسارات الاختبار للقيادة الآلية.
أصبحت رحلات سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة تُجرى الآن أسبوعيًا في مدن الولايات المتحدة — حيث بلغ إجمالي المسافة المقطوعة بدون سائق أكثر من 220 مليون ميل.
ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي في TÜV Rheinland، يتحدث في فعالية متخصصة.

"التواصل الشبكي هو بمثابة مستشعر إضافي. وهو ما يجعل النظام الآلي يتحرك «حتى الآن» بأمان."

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي، قسم التنقل، TÜV Rheinland

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي في TÜV Rheinland، يتحدث في فعالية متخصصة.

"تقنية V2X التي تعمل على تردد 5,9 جيجاهرتز ليست سوى جانب واحد من جوانب الاتصال الشبكي."

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي، قسم التنقل، TÜV Rheinland

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي في TÜV Rheinland، يتحدث في فعالية متخصصة.

"يشير السوق إلى تطبيق شامل من المستوى الرابع. لكن هذا التطبيق غير متوفر (حتى الآن) للأسف."

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي، قسم التنقل، TÜV Rheinland

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي في TÜV Rheinland، يتحدث في فعالية متخصصة.

"ترتبط الأتمتة ارتباطًا وثيقًا بالحد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور."

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي، قسم التنقل، TÜV Rheinland

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي في TÜV Rheinland، يتحدث في فعالية متخصصة.

"صحيح أن مقرنا الرئيسي يقع في كولونيا، لكننا نعمل على نطاق عالمي."

ريكو بارث، المدير العالمي لقطاع التنقل المتصل والآلي، قسم التنقل، TÜV Rheinland