供氣網或氫氣管道——氫氣是如何運輸的？
根據製造方法和系統設計，氫氣的物流包括以下步驟：壓縮、注入、中間儲存、運輸和配送 。在規定的限度內，氫氣已經可以直接進入供氣網。要選擇此項，應瞭解以下問題：
• 可以使用現有的供氣管道嗎？
• 這些管道是否為此目的而設計？
• 它們能否承受高壓？
• 改造氫氣管道需要什麼？
或者，有些管道僅供氫氣運輸使用。它們由金屬或塑膠製成，並針對氫傳輸進行了優化。
儘管基於管道的運輸可以說是最簡單的配送方法，但建造僅用於氫氣的管道需要高額的初始投資。另一方面，使用現有的供氣網，前期成本要低得多。但是，必須對氣體管道仔細監控，以確保氫氣以正確的比例混合到氣體混合物中。
公路、鐵路和海上儲氫罐
另一種方法是在卡車、貨運列車或輪船上的特殊氫氣罐中運輸氫氣。根據運輸方法，選擇使用小型、中型或大型氫氣罐，並對其進行適當保護以保證安全。
這些包含氣態和壓縮形式（CGH2：壓縮氣態氫）或液態（LH2：液態氫）氫氣的特殊運輸罐面臨與儲罐相同的挑戰：
- 要將大量氫氣儲存在有限的體積中，必須在高壓下對其進行壓縮。
- 氣態氫很容易通過洩漏液出。
- 儲存液化氫可以在低壓下實現更高儲存密度。
- 但是這需要保證-253°C下的持續冷卻，否則氫氣會蒸發（汽化）。
- 氫氣罐的設計必須安全耐用，因為氫氣罐故障會帶來爆炸風險。
我們的運輸物流服務
現有氫氣配送基礎設施和設備的適用性分析
- 整個管道結構的接受度測試
- 配送網結構的供應功能適用性測試
- 最終客戶供應設施的可用性研究和洩漏測試
- “綠氫”或“碳足跡”認證
- 基礎建設的品質測試和安全測試
氫的基礎設施和配送
一旦氫氣被運輸到達目的地，就必須進一步配送以用於其預期用途（應用）。因此，需要適當的運輸和配送 基礎設施。
氫的長距離運輸通常通過管道進行。為了使氫氣在目的地的當地可用，可以採取不同配送 方法。
氫氣在目的地的配送 選項
除非氫氣是在當地即直接在使用點（例如加氫站）製造的，否則就需要通過配送點（所謂的樞紐）進行配送。有兩種不同的配送選項——直接配送和間接配送。
在直接配送的情況下，應用（如加氫站）會幾乎直接連接到長距離氫氣管道。另一方面，通過間接配送，氫氣被臨時儲存在一個儲存設施中，即所謂的樞紐。從這些樞紐，氫氣通過當地的配送網路（供氣網和管道）進一步配送，或者，樞紐本身可以作為一個加氣站。在這種情況下，氫氣可填充到卡車中，然後將氫氣運輸到最終使用點。
使用哪種方法配送氫氣不但取決於當地的基礎設施和擴展現有結構的潛力，還取決於預期的應用。例如，任何想要經營加氫站的人都必須考慮會為哪些類型的車輛補充燃料。氫氣需要以氣態形式還是以液化形式供應？需要多少，什麼品質？或者氫氣是否通過供氣網和氫氣網運輸，並用於在建築物或工業過程中發電和供熱？
瞭解這些問題的答案，對於設計出安全的工廠、可靠運行並以最具成本效益的方式擴張至關重要。我們將在過程中提供您協助。