더 이상 시범 사업이 아닙니다: 정규 운영에서의 네트워크 구축
독일 고속도로 총 연장 13,000km 중 8,600km 구간에서 V2X 공사 구간 경보 시스템이 운영되고 있으며, 이는 유럽 최초로 정규 운영을 시작한 연결형 교통 시스템이다.
중국은 2025년 상반기 한 해 동안만도 연결형 신차 수를 등록했으며, 여기에 자율주행 테스트 구간 35,000km 이상을 확보했다.
현재 미국 여러 도시에서 매주 무인 로봇택시 운행이 이루어지고 있으며, 누적 주행 거리는 2억 2천만 마일을 넘어섰다.
“네트워킹은 또 하나의 센서입니다. 덕분에 자동화 시스템은 ‘여전히’ 안전하게 작동할 수 있습니다.”
리코 바르트, TÜV 라인란드 모빌리티 사업부 커넥티드 및 자율주행 모빌리티 부문 글로벌 디렉터
“5.9 GHz 대역의 V2X는 사물 간 연결의 한 측면에 불과합니다.”
리코 바르트, TÜV 라인란드 모빌리티 사업부 커넥티드 및 자율 주행 모빌리티 부문 글로벌 디렉터
“시장은 모든 분야에서 레벨 4 자율주행 기술이 적용된 모습을 암시하고 있습니다. 하지만 안타깝게도 (아직은) 그런 기술은 존재하지 않습니다.”
리코 바르트, TÜV 라인란드 모빌리티 사업부 커넥티드 및 자율 주행 모빌리티 글로벌 디렉터
“자동화는 교통사고 사망자 수 감소와 매우 밀접한 관련이 있습니다.”
리코 바르트(Rico Barth), TÜV 라인란드 모빌리티 사업부 커넥티드 및 자율 주행 모빌리티 부문 글로벌 디렉터
“본사는 쾰른에 있지만, 우리는 전 세계를 대상으로 사업을 펼치고 있습니다.”
리코 바르트, TÜV 라인란드 모빌리티 사업부 커넥티드 및 자율 주행 모빌리티 부문 글로벌 디렉터