もはやパイロットプロジェクトではない：通常運用におけるネットワーク化
V2X工事区間警報システムは、ドイツの高速道路全長13,000 kmのうち8,600 kmで運用されており、これは欧州で初めて本格運用されているネットワーク型交通システムである。
2025年上半期だけで、中国はコネクテッドカーの新車を登録したほか、自動運転のためのテストコースも3万5000km以上整備した。
現在、米国の各都市では毎週、無人ロボットタクシーの運行が行われており、その累計走行距離は2億2000万マイルを超えている。
「ネットワーク化は、もう一つのセンサーのようなものです。それにより、自動化システムは『依然として』安全に動作し続けるのです。」
TÜVラインランド、モビリティ事業部門 コネクテッド・オートメーテッド・モビリティ担当グローバル・ディレクター、リコ・バース
「5.9 GHz帯のV2Xは、コネクティビティの一側面に過ぎない。」
TÜVラインランド、ビジネスストリーム・モビリティ部門、コネクテッド・オートメーション・モビリティ担当グローバル・ディレクター、リコ・バース氏
「市場では、オールラウンドなレベル4のアプリケーションが示唆されています。残念ながら、そのようなものは（現時点では）まだ存在しません。」
TÜVラインランド、ビジネスストリーム・モビリティ部門、コネクテッド・オートメーテッド・モビリティ担当グローバル・ディレクター、リコ・バース
「自動化は、交通事故による死者の減少と非常に密接に関連している。」
TÜVラインランド、ビジネスストリーム・モビリティ部門、コネクテッド・オートメーション・モビリティ担当グローバル・ディレクター、リコ・バース氏
「本社はケルンにありますが、私たちは世界を見据えています。」
TÜVラインランド、ビジネスストリーム・モビリティ部門、コネクテッド・オートメーテッド・モビリティ担当グローバル・ディレクター、リコ・バース