車載EMC試験、モビリティ技術開発センター (MTC) | テュフ ラインランド
モビリティ技術開発センター（MTC・愛知県知立市）は、車載機器のEMC試験やECUの試験、Short Range Device (SRD)の無線試験など自動車産業に特化した試験施設です。EMC試験、無線試験に関する高い専門性と幅広い認可当局との連携、自動車の各国規制に関する深い知見のシナジーにより試験・認証をサポートします。ESA認可も対応します。R10規格/R116規格の専門家も在籍、国内外自動車メーカ規格に対応し、国内OEM向けの規格試験経験豊富です。
テュフ ラインランドはEMC試験とあわせ、自動車の開発初期段階から型式認証取得まで、お客様のご要望に沿ったきめ細かいサービスを提供する豊富な実績を有します。お客様にご満足いただける高い技術力が当社の強みです。ぜひお問い合わせください。
対応規格
- CISPR 25
- IEC 61000-4-2, -3,-4,-5,-6
- ISO 7637-2, -3
- ISO 11452-2, -3, -4, -5, -8, -9, -10
- SAE J1113-25
- ISO 10605
- ISO 7637-2, -3
- UNECE Regulation No.10
- ECE Reg. 116 盗難防止
- ECE Reg. 160 盗難防止(車両)
- ECE Reg. 161 盗難防止(イモビライザー)
- ECE Reg. 162 盗難防止(アラーム)
- ECE Reg. 13 ブレーキ（トラック）
- ECE Reg. 13H ブレーキ（乗用車）
- ECE Reg. 67 LPG
- ECE Reg. 78 ブレーキ（オートバイ）
- ECE Reg. 79 ステアリング(含む自動運転 Level 2)
- ECE Reg. 89 速度制限装置
- ECE Reg. 97 警報装置、イモビライザー
- ECE Reg. 110 CNG
- ECE Reg. 114 交換用エアバック
- ECE Reg. 130 車線逸脱防止装置
- ECE Reg. 131 衝突被害軽減制動制御装置(大型車)
- ECE Reg. 139 BAS（ブレーキアシストシステム）
- ECE Reg. 140 ESC（横滑り防止装置）
- ECE Reg. 141 タイヤ空気圧監視装置
- ECE Reg. 143 Heavy Duty Dual Fuel Engine
- ECE Reg. 144 自動事故緊急通報装置
- ECE Reg. 151 車両側方の自転車に対する衝突回避
- ECE Reg. 152 衝突被害軽減制動制御装置 (小型車)
- ECE Reg. 157 ALKS (自動運転Level 3)
- ECE Reg. 158 後退時車両直後確認装置
- ECE Reg. 159 Moving Off Information System (MOIS)
- 欧州車載機器向け規格 （LV123, LV124 , LV148） の電気試験
- R&D各社自動車メーカー規格(MAZDA規格 MES C.D版 認可試験対応)
- FCC/RED/ 日本電波法適合試験
| エアバッグ | アラームシステム | EVパワートレーン |
| エンジンスターター | 電子コントロールユニット | キーレスエントリー |
| オーディオ部品 | クルーズコントロール | スマートキー |
| 横滑り防止システム | ECU | TPMS |
| スピード制御装置 | モーター | カーナビゲーション |
| 電子ドアロック | インバーター | カメラモニターシステム(CMS) |
| 指示計器類 |
設備
・車載部品用電波暗室：2基（電波暗室1，3）
・3 m法電波暗室：1基(電波暗室2)
・シールドルーム：1基
・グランドルーム：1基
| 電波暗室１ | 電波暗室２ | 電波暗室３ | |
| 電波暗室サイズ （奥行×幅×高さ） | 7.0 m × 5.8 m × 4.1 m | 9.0 m × 6.0 m × 6.1 m | 7.0 m × 5.8 m × 3.5 m |
| 測定室サイズ （奥行×幅×高さ） *シールド | 2.2 m × 5.8 m × 2.7 m | 5.0 m × 4.5 m × 2.7 m | 2.2 m × 5.8 m × 2.7 m |
| 前室サイズ （奥行×幅×高さ） | 3.0 m × 10.0 m × 2.7 m | 4.3 m × 4.5 m × 2.7 m | 3.6 m × 6.5 m × 2.7 m |
| ドアサイズ（幅×高さ） *電波暗室搬入ドア | 1.5 m × 2.0 m | 1.5 m × 2.0 m | 1.5 m × 2.0 m |
| ドアサイズ（幅×高さ） *測定室ドア | 1.0 m × 2.0 m | 1.0 m × 2.0 m | 1.0 m × 2.0 m |
| テストベンチ寸法 （奥行×幅×高さ） | 1.2 m × 3.0 m × 0.9 m | 1.2 m × 3.0 m × 0.9 m | 1.2 m × 3.0 m × 0. 9m |
| コネクタパネル仕様 コネクタ | N,BNC,SMA | N,BNC,SMA | N,BNC,SMA |
| 貫通口 | Φ35 ㎜、Φ50 ㎜、 6穴貫通口 | Φ35 ㎜、Φ50 ㎜、 6穴貫通口 | Φ35 ㎜、Φ50 ㎜、 6穴貫通口 |
| モニターカメラ | 2台 | 2台 | 2台 |
|
シールドルームサイズ （奥行×幅×高さ） |
5.0 m × 4.6 m × 2.7 m |
| 測定室サイズ （奥行×幅×高さ） | 4.5 m × 4.6 m × 2.7 m |
| 前室サイズ （奥行×幅×高さ） | 5.0 m × 4.6 m × 2.7 m |
| ドアサイズ （幅×高さ） | 1.5 m × 2.0 m |
| コネクタパネル仕様 コネクタ | N,BNC,SMA |
| 貫通口 | Φ35 ㎜、Φ50 ㎜、6穴貫通口 |
| 電源仕様 |
バッテリー：12 V/24 V 直流電源：DC35 V,20 A/30 A 高圧直流電源：DC550 V,100 A CVCF：2 kVA |
| 対応規格 | 試験方法 | 周波数帯域 | |
|---|---|---|---|
| 放射エミッション | CISPR 25 | ALSE | 100 kHz – 6 GHz |
| CISPR 12(*) * Outside scope of ISO 17025 | 3 m method | 30 MHz – 1 GHz | |
| 伝導エミッション | CISPR 25 | Voltage | 100 kHz - 200 MHz |
| CISPR 25 | Current probe | 10 Hz – 1 GHz | |
| トランジェントエミッション | ISO 7637-2 | ― | ― |
| 対応規格 | 試験方法 | 周波数帯域 | 試験レベル | |
|---|---|---|---|---|
| 電磁界イミュニティ | ISO 11452-2 | ALSE | 80 MHz – 6 GHz | 200 V/m Horizontal：200 MHz～ Vertical：80 MHz～ |
| Radar pulse | 1.2 GHz – 1.4 GHz 2.7 GHz – 3.1 GHz | 600 V/m | ||
| ISO 11452-3 | TEM cell | 10 kHz – 400 MHz | 200 V/m | |
| ISO 11452-4 | BCI | 100 kHz – 2 GHz | 200 mA | |
| ISO 11452-5 | Stripline | 10 kHz – 500 MHz | 200 V/m | |
| ISO 11452-8 | Magnetic fields | DC, 15 Hz – 200 kHz | DC：1000 A/m 15 Hz – 1 kHz：1000 A/m 1kHz – 200kHz：1000A/m-10A/m | |
| ISO 11452-9 | Portable transmitters | 26 MHz – 6 GHz AWG対応 | - | |
| SAE J1113-25 | Tri-plate line | 10 kHz – 1 GHz | 250 V/m | |
| トランジェントイミュニティ | ISO 7637-2 ISO 7637-3 | - | - | - |
| サージイミュニティ | IEC 61000-4-5 | - | - | - |
| 静電気放電試験 | ISO 10605 | - | - | ±25 kV 微小ギャップ放電試験含む |
無線試験
無線試験の詳細については、お問い合わせください。
|
自動車関連 システム・コンポーネント EMC試験 |
UNECE Regulation No.10 |
| R&D (各自動車メーカ仕様) | |
| 無線試験 | キーレスエントリー, スマートキー, TPMS, カーナビゲーション他 FCC/RED/ 日本電波法適合試験 |
多様な試験に柔軟に対応
モビリティ技術開発センター（MTC）は車載電気・電子システムに特化したEMC・無線・安全・法規適合性確認を行う試験センターです。
MTCでは、自動運転やADASなどの複雑なシステムの試験計画を立て、実施することが可能です。さらにその結果を活用し、型式認証サービスを提供します。
また、試験計画を立てるにあたっては、弊社が横浜（GTAC)、大阪（KTAC)に持つミリ波専用電波暗室、電気安全試験、IP試験、Li-Io電池試験、CMS試験、電気モータ試験等の設備と組み合わせて、多様な試験に柔軟に対応します。
自動車に関連する機能安全 (ISO 26262)やサイバーセキュリティ (ISO 21434)及びその関連UN法規適合などのサービスも提供します。
モビリティ技術開発センター（MTC）の詳細は
こちら
モビリティ技術開発センター適用規格の拡大のお知らせ
弊社モビリティ技術開発センターは、アフターマーケット車載機器に対して、EN 50498適用規格の対象となりました。そのため、カー用品店などで販売されるアフターマーケット車載機器のEMC試験が可能となります。また、無線規格に適用したEMC試験(一部)もできるようになりました。
適合規格
EN 50498
EN 300 220(*), EN 300 328(*), EN 300 330(*), EN 300 440(*), EN 301 489, EN 301 893(*) *放射エミッション試験のみ
試験のご依頼に関しましては、下記よりお問い合わせください。
新近接照射試験サービスを実施可能
国際規格ISO 11452-9に対応
テュフ ラインランド ジャパンは、OEMメーカー発行の新近接試験用機器を導入し、試験サービスを開始しました。
この試験は、これまでの無線周波数帯でのモービルアンテナやスリーブアンテナを使用した、スポット周波数の照射だけでなく、現在の自動車の車内でのノイズを想定しています。数十MHzバンドのブロードバンドノイズを照射する試験で、ISO 11452-9において追加の試験です。
- 試験周波数：680 MHz～6 GHz(※無線機帯は今までと変わりません)
- 変調：AWGN BW 20 MHz, 80 MHz, 100 MHz, 160 MHz (SG：R&S SMCV100B)
- アンテナ：薄型プレートアンテナ （ノイズ研究所 NKUシリーズ）
