TÜV Rheinland intervient à la fois en tant que conseiller en facteurs humains et en tant qu'organisme d'évaluation indépendant (AsBo) dans le cadre du CSM-RA, apportant son soutien depuis l'analyse initiale jusqu'à la vérification indépendante officielle. Aucun autre prestataire du secteur des TIC ne combine actuellement ces deux rôles dans le domaine des facteurs humains ferroviaires.

De la conception des interfaces homme-machine (IHM) et de l'analyse des tâches dès les premières phases de conception jusqu'à l'évaluation de la culture de sécurité et la mise en place d'un système de gestion de la sécurité (SMS) en phase d'exploitation, TÜV Rheinland vous accompagne dans une approche cohérente des facteurs humains à chaque étape de votre projet, et pas seulement lors des étapes de révision définies.

Tous les services sont conformes à la réglementation européenne applicable et aux normes harmonisées, notamment les CSM-SMS (UE 2018/762), les CSM-RA (UE 402/2013), les normes EN 50126 et EN 50129, ainsi que les recommandations de l’ERA relatives aux facteurs humains et organisationnels. Les conclusions et les rapports sont structurés de manière à faciliter les démarches réglementaires et l’élaboration du dossier de sécurité.

Nos spécialistes en facteurs humains apportent leur expérience acquise dans les secteurs ferroviaire, nucléaire, des industries de transformation et d’autres environnements exigeant une fiabilité élevée. Cette expérience intersectorielle leur permet d’appliquer des méthodes éprouvées et des cadres de référence reconnus aux défis spécifiques au secteur ferroviaire, en s’appuyant sur les connaissances issues de domaines où la pratique des facteurs humains est la plus aboutie.

Avec plus de 400 spécialistes du secteur ferroviaire répartis dans plus de 50 pays, TÜV Rheinland accompagne des projets en Europe, au Moyen-Orient, en Asie-Pacifique et dans les Amériques. Les évaluations des facteurs humains sont réalisées en tenant compte des exigences réglementaires régionales et du contexte opérationnel local.

Les livrables sont consignés dans des rapports clairs et fondés sur des données factuelles, adaptés aux dossiers de sécurité, aux demandes d'autorisation réglementaires et aux programmes d'amélioration internes ; ils sont structurés de manière à répondre aux attentes des autorités nationales de sécurité et des organismes d'évaluation indépendants.