TÜV Rheinland opera en ZalaZONE, en Hungría —una de las instalaciones de ensayo de sistemas de conducción autónoma (ADS) más avanzadas de Europa— y cuenta con capacidades de ensayo en toda la Gran China y Estados Unidos. Los fabricantes pueden realizar ensayos en circuitos de pruebas cerca de sus equipos de desarrollo, al tiempo que llevan a cabo los ensayos obligatorios en vías públicas en Europa para obtener la homologación de tipo de la CEPE.

TÜV Rheinland ha colaborado en las primeras homologaciones de nivel 3 y nivel 4 concedidas en Alemania. Esta experiencia práctica en materia de homologación es directamente aplicable a nuevos programas, especialmente para los fabricantes que deben tramitar la homologación de sistemas ALKS y ADS con arreglo a la norma UNR 157.

Gracias a su participación activa en los comités de la CEPE y en los organismos de normalización relacionados, los expertos de TÜV Rheinland obtienen información anticipada sobre los futuros requisitos normativos. Los fabricantes se benefician de estrategias de ensayo adaptadas a las normas futuras, y no solo a las actuales.

Los clientes pueden contratar a TÜV Rheinland para servicios de ensayo individuales o paquetes completos que abarcan la planificación, la instrumentación, la ejecución y la documentación de los ensayos. Los equipos pueden asistir directamente a los ensayos o delegar todas las fases a los ingenieros de TÜV Rheinland.

TÜV Rheinland ha establecido una cadena de herramientas de eficacia probada para la recopilación, la anonimización y el suministro de datos de entrenamiento para la inteligencia artificial, de conformidad con el RGPD y la normativa nacional aplicable en materia de protección de datos. El proceso abarca 31 países europeos y se ha aplicado a proyectos que han implicado hasta 4,5 petabytes de datos multisensor sincronizados.

TÜV Rheinland cuenta con una sólida trayectoria en el apoyo a los fabricantes de vehículos y proveedores de tecnología chinos a la hora de cumplir con los requisitos normativos europeos relativos a los sistemas ADS y ADAS, desde el análisis inicial de deficiencias hasta la homologación de tipo.