Los enfoques basados en el estado permiten planificar el mantenimiento en función del deterioro real de los activos, en lugar de hacerlo según intervalos fijos. Los componentes que funcionan correctamente permanecen en servicio durante más tiempo. Las intervenciones se programan cuando hay datos que las justifican, lo que reduce el tiempo de estancia innecesario en taller y mantiene más vehículos disponibles para su funcionamiento.

El paso a estrategias basadas en el estado aborda simultáneamente dos factores de coste distintos: elimina el mantenimiento excesivo de los componentes que aún funcionan correctamente y reduce la frecuencia de las reparaciones reactivas provocadas por averías que pasaron desapercibidas. Ambos efectos contribuyen directamente a reducir los costes del ciclo de vida.

La supervisión continua de los componentes críticos —rodamientos, bogies, sistemas de tracción y equipos de frenado— permite detectar anomalías mucho antes de que se conviertan en averías. Esto da tiempo para planificar las intervenciones, adquirir los componentes necesarios y asignar la capacidad de los talleres sin interrumpir el servicio.

Las empresas ferroviarias gestionan, cada vez más, flotas con vehículos de diferentes edades, fabricantes y configuraciones. El centro de diagnóstico de TÜV Rheinland ofrece una base analítica uniforme para todos los tipos de vehículos y tecnologías de monitorización, lo que permite realizar comparaciones equivalentes y tomar decisiones que abarquen toda la flota.

Cualquier modificación de los intervalos de mantenimiento de los componentes relevantes para la seguridad, motivada por medidas de gestión de la seguridad (CBM), requiere una justificación basada en pruebas, de conformidad con los marcos normativos aplicables, entre ellos la norma EN 50126 y la Directiva de la UE 2016/797. TÜV Rheinland ayuda a los operadores a elaborar la documentación y los informes de seguridad necesarios para respaldar estas decisiones ante las autoridades nacionales de seguridad.

Una transformación completa de las medidas de gestión de riesgos (CBM) no tiene por qué realizarse en un solo paso. TÜV Rheinland recomienda un enfoque por fases: comenzar con un seguimiento específico de los componentes que provocan el mayor porcentaje de fallos, establecer umbrales y valores de referencia, y ampliar el alcance de forma progresiva. Cada fase ofrece resultados medibles antes de que comience la siguiente.