我们的服务包括
铁路限界评估
路线、结构、平台、通行条件以及车辆间间距评估，并辅以专业工程分析。
动态车辆建模
车辆模型、动态包络线、运动学表、悬架行为以及车辆倾覆（侧倾）的创建与优化。
激光雷达与测绘数据处理
将点云和测绘数据转换、采集、管理和处理为以轨道为参考的结构剖面图及净空评估文件
概率法校核
传统的绝对测量法采用预先设定的容差值，以得出保守的评估结果。概率测量法则利用蒙特卡洛统计方法来反映所选参数的变异性。在考虑对车辆和基础设施进行改造时，降低保守程度可以节省可观的成本。
限界与线路可行性分析软件
限界审查软件可帮助组织完成常规评估、比较设计方案、管理数据并生成格式统一的报告。该软件既可作为内部工程能力的一部分使用，也可与专业咨询支持配合使用。
培训与技术支持
非专业测量工程师通常也会使用净空评估结果。项目经理、设计师、测量员、轨道车辆工程师和资产经理若能理解评估背后的假设，都将从中受益。
铁路工程
一切都始于经验丰富的间隙测量工程师。我们的工程师曾参与起草、修订并就全球范围内的间隙测量标准提供过专业建议。技术与数字基础设施。
专为铁路工程开发的专用软件。值得信赖的工程数据有助于更快、更准确地做出决策。独立建议
为运营商、制造商、顾问和基础设施管理者提供客观评估支持。一个服务环境
客户可以委托进行全面的专家评估，建立内部自助处理能力，或将这两种方法结合起来。常规工作可通过软件完成，而复杂或特殊的情况则可上报给经验丰富的清关工程师处理。明确的技术成果
测算结果不仅应由负责计算的工程师理解。我们对报告和可视化输出进行结构化设计，以便设计师、项目经理、质量保证团队和资产所有者能够理解问题、其成因以及可行的工程方案。针对具体问题进行恰当的评估
并非每项间隙评估任务都需要采用相同的方法。许多服务提供商仅依赖一种评估技术，通常是运动学分析。DGauge的专业能力涵盖静态、运动学、比较、全动态、绝对及概率性间隙评估，这使我们能够为每个项目选择最合适的工程方案。
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